2019年，全球船舶工業在復雜多變的國際經貿環境中保持了相對穩定的發展態勢，同時國際船舶管理業務也呈現出新的發展特點。
一、2019年船舶工業經濟運行總體特征
2019年，全球新造船市場呈現量價齊跌態勢。全年新接訂單量約6500萬載重噸，同比下降超過30%，主要受國際貿易摩擦、環保新規實施等因素影響。從產品結構看，LNG船、超大型集裝箱船等高端船型訂單相對活躍，而散貨船、油船等傳統船型需求持續低迷。
中國船舶工業繼續保持全球領先地位，全年造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標均位居世界第一。但面臨產能過剩、成本上升等挑戰，行業轉型升級壓力加大。
二、國際船舶管理業務發展現狀
2019年，國際船舶管理市場規模持續擴大，專業化、集約化趨勢明顯。主要特點包括：
- 第三方船舶管理市場份額提升：越來越多的船東選擇將船舶交由專業管理公司運營，以降低管理成本、提高運營效率。
- 數字化管理工具廣泛應用：智能船舶管理系統、遠程監測技術等數字化工具在船舶管理中得到普遍應用，提升了管理效率和安全性。
- 環保合規管理要求提高：為滿足IMO 2020限硫令等新規要求，船舶管理公司在燃油管理、減排技術應用等方面的專業服務需求顯著增加。
- 安全管理體系進一步完善：ISM規則、ISPS規則等國際公約的嚴格執行，推動船舶管理公司不斷提升安全管理水平。
三、面臨的挑戰與發展趨勢
船舶工業面臨的主要挑戰包括：全球貿易增長放緩帶來的需求疲軟、環保法規日益嚴格帶來的技術升級壓力、以及人才短缺問題等。
船舶工業將朝著綠色化、智能化方向發展，新能源船舶、智能船舶將成為新的增長點。國際船舶管理業務也將更加專業化、數字化，并逐步向全生命周期管理服務拓展。
2019年船舶工業在調整中穩步發展，國際船舶管理業務在專業化、數字化道路上不斷邁進，為全球航運業的可持續發展提供了重要支撐。
